Steinschlagreparaturharz
Delta Kits Füllharz, Deckharz und Politur für die perfekte Steinschlag Reparatur
Grundsätzliches zu Steinschlag Reparatur Harz
In der Regel werden für die Steinschlagreparatur uv-härtende Acrylharze verwendet. Diese Harze können, so lange es nötig ist, flüssig gehalten werden. Erst durch den Einfluss von UV-Licht beginnen sich die Moleküle im Harz zu verketten und es härtet dann sehr schnell aus. Die Reparaturstelle ist also unter allen Umständen vor UV-Licht zu schützen, bis der Härteprozess gewünscht wird.
Füllharz muss in allerfeinste Risse und Spalten eindringen, gutes Füllharz ist deshalb extrem dünnflüssig. Je nach Erfordernissen gibt es Harze, die besser bei hohen Umgebungstemperaturen einsetzbar sind und solche für tiefe Temperaturen.
Delta Kits MagniBond ist für unsere gemäßigten Temperaturen und auch im höheren Temperaturbereich hervorragend geeignet. Bei tiefen Temperaturen empfiehlt sich Delta Kits ProBond, es bleibt auch bei Temperaturen unter Null Grad noch ausgezeichnet kriechfähig. Gleichwohl sollte man, wann immer es möglich ist, für eine optimale Scheibentemperatur von ca 25 bis 30 Grad sorgen.
Es ist vorteilhaft, zum Abschluss der Reparatur die Einschlagstelle vollständig und flächendeckend mit Deckharz zu versiegeln. Delta Kits Steinschlagreparaturharz sollte in keinem Steinschlagreparaturset fehlen. Wir haben nur absolut erstklassiges Reparaturharz. Wählen Sie eines von Delta Kits und Sie bekommen immer das Beste!
Zu den gemeinsamen Eigenschaften aller Delta Kits Steinschlag-Reparaturharze gehören:
-
Hervorragende Flexibilität zum Ausgleich von Dehnung, Kontraktion und Biegung.
-
Außergewöhnliche optische Klarheit
-
Kompatibilität mit allen automatischen oder manuellen Autoglasreparatursystemen,
-
Geringe Toxizität (wichtig für Allergiker!)
-
DeltaKits proprietäre (firmeneigene) Formel
-
Außergewöhnliche Klebekraft
-
Ultra-schnelle Aushärtung
-
Höchste Licht- und UV Beständigkeit im ausgehärteten Zustand
-
Ausgezeichnete Bruch-, Dehnungs- und Biegefestigkeit
-
Hervorragend geeignet für alle Brucharten einschließlich Risse*
-
Anwendung in allen Klimazonen möglich (siehe Tabelle)
Fakten über DeltaKits Steinschlag-Reparaturharze:
Damit Sie sich leichter orientieren können, hier zum Vergleich die Viskositätswerte einiger Flüssigkeiten im Alltag (bei 200C):
Wasser: 1 cps
Olivenöl: ca 100 cps
Motoröl: ca 100 cps, (bei 1500C ca 3 cps)
Glycerin: ca 1500 cps
Honig: ca 10000 cps
Die meisten Kunden von DeltaKits gewähren eine lange Geld-zurück-Garantie für jede misslungene Reparatur. Daher ist es wichtig, sich über die Herkunft des Harzes sicher zu sein. Bei den geringen Mengen, die je Reparatur verbraucht werden, spielt der Preis so gut wie keine Rolle. Da ist schon wichtiger, auf die Qualität der Werkzeuge zu achten. Da haben Sie Einfluss auf den Verbrauch.
DeltaKits Steinschlag-Reparaturharze sind speziell entwickelt für die Ansprüche im Autoglas-Reparaturhandwerk.
Seit nunmehr 38 Jahren (1983) werden unsere Harze für verschiedenste Anforderungen weiter entwickelt. Ob im schwedischen Winter oder im südspanischen Hochsommer, auf die Reparatur muss man sich verlassen können!
Die große und immer noch wachsende Popularität von DeltaKits Steinschlag-Reparaturharz rührt nicht zuletzt von Prüfzertifikaten und Testergebnissen her. Tests des British Standards Institute (BSI) haben sowohl im Labor als auch im Feld die Festigkeit, Klarheit und Dehnung sowie Kohäsion, Adhäsion, Benetzung und Lagerfähigkeit von DeltaKits Steinschlag-Reparaturharz eindrucksvoll bestätigt. Die Qualität eines Steinschlag-Reparaturharzes sollte nicht nur anhand eines einzelnen Attributs bestimmt werden.
DeltaKits Steinschlag-Reparaturharze sind im Vergleich zu vielen anderen gängigen Autoglasreparatur-Harzen erwiesenermaßen sicherer in der Anwendung.
*Zur Reparatur von Rissen gibt es mehrere separate Anleitungen und Videos.
Grundsätzlich gilt: Risse, die in den Rand der Scheibe laufen, können und dürfen nicht repariert werden!
Da die Windschutzscheibe im Fahrzeug ein tragendes Teil ist, wird Bewegungsenergie der Karosserie auf die Scheibe übertragen. Die reparierten Risse werden nicht halten, sondern schnell wieder auf- und weiter reißen. Bei Unfällen können Risse in der Scheibe dazu führen, dass das Fahrzeugdach schneller einknickt als ursprünglich vom Konstrukteur berechnet, vor allem schneller als der Airbag aufgeht. Das ist für die Insassen lebensgefährlich, oft sogar tödlich! Akzeptieren Sie einfach, dass man nicht alles reparieren kann.